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地铁站设计给点人情味

  复旦大学国际政治学博士  韩国长安大学讲师

  澳门永利网上娱乐平台很多地铁站的设计似乎是为了设计者的便利而设计,而不是为了乘客的方便。

  ——詹德斌

  笔者是一个在首尔和上海交叉生活多年的人,对这两个城市的差异深有感触,其中之一便是大众交通系统。

  对于绝大多数生活在大都市中的人来说,大众交通必不可少。而在大众交通手段中,地铁恐怕是最有效率、最绿色环保也最准时的,所以利用率也相应是最高的。如果能从首尔地铁站直接换乘到上海地铁站,除了乘客们乘车秩序上的强烈反差之外,最大的差异之一大概就是在上海的很多地铁站里很难轻松地找到某个出口,或者说与某个去处方向一致的出口。这不仅是因为出口指示牌标识很不明确,也是因为出口本身的设计并不能满足需求。

  在首尔的很多地铁站中,最令人印象深刻的地方就是哺乳室。哺乳室设有专用的沙发、化妆台、冷暖气、换尿布台等。这不仅是对孩子健康的关爱,也是对女性人权的保护。首尔地铁站的设计也比较充分地考虑到了对残疾人和行动不便者的照顾。除了上下直升的电梯以外,在绝大多数步行阶梯旁边都安装了电动升送轮椅的装置。从月台到地铁车厢之间的缝隙也很小,轮椅可轻松进去。每个地铁站里都有洗手间,而且有残疾人专用位子。因此,在韩国的地铁站里可以碰到很多独自坐着轮椅出行的残疾人。

  韩国的上述做法已经法制化,《交通弱者移动便利增进法》明确规定地铁站必须安装相关设施。显然,韩国的地铁已经不仅仅是交通手段,地铁站也不仅仅是换乘的场所,而且是一个休息和生活的空间。

  相比之下,国内的地铁站似乎仍旧固守老思维。

  几周前,一个日本朋友到北京出差。她回到东京后抱怨说,北京的地铁站里怎么就没有几个凳子可供乘客休息一下?按理说,澳门永利网上娱乐平台很多城市的地铁建设都起步较晚,理应学习别人的长处,设计得更人性化。但是除了硬件上的先进,这些硬件组合起来的整体却如铁轨般冰冷,一点人情味都没有。

  问题的关键恐怕不是几个凳子的问题,不是设备是否先进的问题,也不是钱的问题,而是理念,一个服务的理念。澳门永利网上娱乐平台很多地铁站的设计似乎是为了设计者的便利而设计,而不是为了乘客的方便。其根本原因在于设计者并未站在乘客的立场上思考,没有考虑地铁站的设计也要融入人文关怀。

  做到这一点并不是什么难事,关键看是否愿意。

来源: 深圳建设网
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